今回はエンジンオイルの交換をします。

インプレッサを購入してから、初めての交換となります。

走行距離は全然伸びていませんが、購入から半年が経ったので無条件に交換します。

ランエボ時代からなのですが、毎回、オイルフィルターも交換しています。
(冬季にオイルフィルター交換が大変なので、次回からどうしようか悩み中)

インプレッサって、デカいアンダーカバーが付いているので、これを外さないとオイルフィルター交換ができないんですよ;;

妻の乗ってるポルテなんて、ジャッキアップしなくてもオイル、フィルター交換可能なのに・・・・

とにかく、インプレッサの下に潜らなければ、何もできません・・・・・

そこで、用意した秘密兵器。

自家製のカースロープ!特徴は、

1番:市販品と比べて、背が低いこと。市販品だとインプのフロントバンパー当たって破損します。

2番:幅も広くて作ったので(300o)、幅広タイヤでも問題ないです。

3番:頑丈です。市販品も大昔買いましたが、ペラペラのL型鋼材で作られていました。こいつは9ミリ鉄板と頑丈なL型鋼材で作ってます。(勤務先で余った部材ですが^^;)

4番:先端部分を400oぐらい延長してますので、前につんのめらないです。(市販品って先端までタイヤを乗せるとつんのめりそうになって大変危険です。勢いとかついてたらつんのめって車体破損します。動画でも見たことあります。)

と完全にインプレッサ用にワンオフで作りました^^(自作です)
これが無いと、作業が始まりません。
こんな感じで登ります。
幅広タイヤでもOK^^

バンバーもちゃんとかわします。

自作スロープに乗った画像^^

これで安心して下に潜れます。
初めてでしたが、アンダーカバーも無事取り外しできました。

コの字クリップ2箇所。

プラクリップ2個。

ボルト3本で止まってました。ボルトを外して、ハマってるのをこじると簡単に外れます。

作業する前は、上手く外せるか不安でしたが思いの外大した事なかったです。
下回りの画像。
純正のエキマニの中に見えるのがオイルフィルター。

しかし、まあ、よくこんな位置に付けたものです^^;;

下回り、錆とか全然出てませんでした。

ドレーンボルトが見えてます。

オイル交換だけなら、アンダーカバー外さなくてもできそうです。

フィルター交換は絶対無理です。

ユーザーマニュアルにも書いてましたが、毎回オイルフィルター交換を推奨になってました。

普通なら、オイル交換2回に対して、1回の割合なのにね><

ただ、オイル交換がユーザーマニュアルでは、1年に1回の割合ですので、半年でオイル交換するなら2回に1回でもいいのかも??

まあ、面倒ですが、私は毎回交換しようと思ってます(ホントか?)
下回り画像。
オイルフィルターを外しました。
外したオイルフィルターと用意したオイルフィルター

妻のポルテは格安品のモノタロウブランド。

ポルテも、毎回交換しますし、今まで使っていてなんら問題や違いも感じられません。
抜き取ったオイル。

オイルは空缶に入れて、行きつけのガソリンスタンドで処理をお願いしています。

ドレインプラグの締め付けは、トルクレンチを使用してます。

ねじ切ったり、破損させては大変なので・・・・

セットしたトルクに近づくと警告音が出ますので音が出てから慎重に締め付けます。

オイルフィルターは、接触してから3/4回転締め付けます。

これは、フィルターの箱に書いてますので、それに従いましょう。

ランエボ時代から使ってる、カストロールのEDGE。10W-50

通販で購入すると激安で手に入ります。

妻のポルテには、EDGEの5W-30入れてます。
オイルを4リットル入れたら、エンジンをかけてオイル漏れがないか確認します。

確認後に、アンダーカバーを付けてカースロープから降ろします。

車を水平にしないとオイル量が判らないので^^;;

おろしたあとは、微調整して規定量になるように調整しておしまいです^^

インプレッサでは初めてのオイル交換でしたが、特に問題になる事く無事完了しました。
走行距離 45,243kmです。

全然伸びてません。